1-ci Rejim və 2-ci Rejim EV Şarjı: Fərq Nədir

Elektrikli mobillik artmağa davam etdikcə, elektrikli nəqliyyat vasitələrini doldurma tərzimiz avtomobillərin özü qədər vacib hala gəldi. 1-ci rejim və 1-ci rejim arasındakı fərqi anlamaq 2-ci Rejimli EV doldurma EV infrastrukturu və ya ev enerjisi ilə məşğul olan hər kəs üçün vacibdir. Hər ikisi standart AC enerjisindən istifadə etsə də, təhlükəsizlik sistemləri, rabitə imkanları və tənzimləmə uyğunluğu bir-birindən çox fərqlənir.

1-ci Rejimdə şarj etmə, elektrik avtomobilini heç bir nəzarət və ya qoruma olmadan birbaşa məişət rozetkasına qoşur ki, bu da təhlükəsizlik riskləri yaradır və bir çox ölkələrdə məhdudlaşdırılır. Bunun əksinə olaraq, 2-ci Rejimdə elektrik avtomobilinin şarj etmə sistemi cərəyanı, temperaturu və torpaqlamanı izləyən kabeldaxili idarəetmə və qoruma cihazını birləşdirir. Bu, onu gündəlik istifadə üçün daha təhlükəsiz və daha etibarlı bir seçim halına gətirir.

İstehlakçılar və biznes seçimləri üçün EV şarj cihazları, bu rejimləri anlamaq elektrik standartlarına uyğunluğu və uzunmüddətli təhlükəsizliyi təmin etməyə kömək edir. Etibarlı bir şirkətlə əməkdaşlıq EV şarj həlləri istehsalçısı şarj cihazlarınızın qlobal sertifikatlara cavab verdiyinə və sabit performans təmin etdiyinə əlavə zəmanət verə bilər. Bu təlimatda, Rejim 1 və Rejim 2-nin necə fərqləndiyini, Rejim 2-nin niyə üstünlük verilən seçim halına gəldiyini və bunun EV doldurmasının gələcəyi üçün nə demək olduğunu izah edəcəyik.

Şarj Rejimlərinə Baxış

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması dünyasında "rejimlər" elektrik enerjisinin nəqliyyat vasitəsinə necə çatdırıldığını - hansı təhlükəsizlik tədbirlərinin mövcud olduğunu, idarəetmənin necə işlədiyini və hansı avadanlıqlardan istifadə edildiyini ifadə edir. Beynəlxalq IEC 61851-1 standartı ilə müəyyən edilən ən əsas rejimlərdən ikisi Rejim 1 və Rejim 2-dir. Bunları anlamaq EV sahiblərinə, quraşdırıcılarına və istehsalçılarına təhlükəsiz, uyğun və qənaətcil seçimlər etməyə kömək edir.

1-ci Rejim Şarjı nədir

1-ci Rejimdə şarj AC şarjının ən sadə formasıdır: elektrik avtomobili rozetka ilə nəqliyyat vasitəsi arasında heç bir əlavə idarəetmə cihazı və ya təhlükəsizlik modulu olmadan birbaşa standart məişət və ya sənaye rozetkasına qoşulur. Bu, kabel daxili qoruma, nəqliyyat vasitəsi ilə əlaqə və əsas torpaqlamadan kənar minimal təhlükəsizlik tədbirləri təklif etmir. IEC 61851-1-ə görə, 1-ci Rejimdə rozetka bölgədən asılı olaraq tək fazalı (məsələn, 16 A-a qədər təxminən 250 V) və ya üç fazalı (480 V / 16 A-a qədər) ola bilər.

1-ci Rejimin bəzi üstünlüklərinə çox aşağı qiymət və sadəlik daxildir. Tarixən, batareya ölçüləri və enerji istehlakı az olduqda, erkən EV-lər üçün məqbul idi. Bununla belə, əhəmiyyətli məhdudiyyətlər mövcuddur: həddindən artıq cərəyan, torpaqlama nasazlıqları və ya isti naqillərdən qorunma olmadığı üçün elektrik şoku, yanğın təhlükəsi və həddindən artıq istiləşmə riski yüksəkdir. Bir çox yurisdiksiyalar bu təhlükəsizlik səbəblərinə görə 1-ci Rejimin şarj edilməsini məhdudlaşdırmış və ya tamamilə qadağan etmişdir. Məsələn, Böyük Britaniyada, ABŞ-da və digər yerlərdə yerli tikinti normaları və ya EV təhlükəsizlik qanunları onun müntəzəm istifadəsinə icazə vermir.

2-ci Rejim Şarjı nədir

2-ci Rejimdə şarj, şarj kabelinə quraşdırılmış kabeldaxili idarəetmə və mühafizə cihazı (IC-CPD və ya ICCP) əlavə etməklə 1-ci Rejimdə təkmilləşdirilir. Bu qutu cərəyanı izləyir, sızma və ya torpaqlama qüsurlarını aşkarlayır, temperaturu izləyir və şərait təhlükəli olduqda enerjini kəsə bilər. Hələ də standart məişət rozetkalarından (tək fazalı və ya bəzi yerlərdə üç fazalı) istifadə edir, lakin təhlükəsizlik artırılmışdır. Standartlara görə, 2-ci Rejim daha yüksək cərəyanlara icazə verə bilər - tez-tez üç fazalı konfiqurasiyalarda tək fazalı və ya oxşar dəyərlərdə 250 V-da 32 A-a qədər.

Faydaları aydındır: Rejim 2, Rejim 1-dən daha yaxşı qoruma təklif edir, təhlükəsizlik risklərini azaldır və eyni zamanda nisbətən sadə ev və ya portativ qurğuların istifadəsinə imkan verir. Ev şarj cihazları üçün daha təhlükəsiz baza səviyyəsi kimi geniş qəbul edilir və EV şarj cihazları təkliflərində geniş yayılmışdır. Mənfi cəhəti odur ki, Rejim 2-nin gücü hələ də xüsusi şarj stansiyaları ilə müqayisədə məhduddur: şarj müddəti daha yavaşdır və performans rozetkanın, kabelin və kabeldaxili qoruyucu cihazın keyfiyyətindən çox asılıdır. Bəzi hallarda uzun şarj seansları hələ də praktik olmaya bilər.

Niyə 1-ci və 2-ci rejimi müqayisə etməlisiniz

Bir çox elektrik avtomobili sahibləri, donanma operatorları və siyasətçilər Rejim 1 və Rejim 2-ni çaşdırırlar, çünki hər ikisi gündəlik istifadə üçün nəzərdə tutulmuş rozetkalara qoşula bilər. Lakin təhlükəsizlik, tənzimləmə və istifadə rahatlığı baxımından onlar kəskin şəkildə fərqlənir. Qaydalar tez-tez icazə verilən (və ya sertifikatlaşdırılmış) və təhlükəli olanlar arasında bir xətt çəkir. Bu rejimləri açıq şəkildə müqayisə etməklə, uyğun avadanlıqları nə vaxt müəyyənləşdirməli, keyfiyyətli elektrik avtomobili şarj həlləri istehsalçısından nə vaxt almalı və riskin qəbuledilməz dərəcədə yüksək olduğunu bilmək mümkün olur. Bu müqayisə həm məişət, həm də ictimai tətbiqlər üçün uyğun elektrik avtomobili şarj cihazlarının seçilməsi üçün zəmin yaradır.

1-ci Rejim və 2-ci Rejim Arasındakı Əsas Fərqlər

Əsasən, 1-ci Rejim və 2-ci Rejim şarjı arasındakı fərq təhlükəsizlik, idarəetmə və istifadə rahatlığındadır. 1-ci Rejim əsasən əsas, nəzarətsiz şarj təklif edir, 2-ci Rejim isə AC şarjını daha təhlükəsiz və daha etibarlı etmək üçün qoruma və zəka təqdim edir.

Təhlükəsizlik Xüsusiyyətləri və Mühafizəsi

Rejim 1 kabel daxili qoruma təmin etmir. Qoşulduğunuz anda kabel və konnektor "canlı" hala gələ bilər və bu da elektrik şoku, qövs, qısaqapanma və ya həddindən artıq yüklənmə kimi ciddi risklər yaradır. Təhlükəli şəraitdə torpaqlama qüsurlarını aşkar etmək və ya enerjini kəsmək üçün heç bir mexanizm yoxdur. Bunun əksinə olaraq, Rejim 2 cərəyanı, temperaturu və sızmanı davamlı olaraq izləyən kabel daxili idarəetmə və qoruma cihazını (IC-CPD və ya ICCP) ehtiva edir. O, həddindən artıq cərəyanı dayandıra, torpaqlama qüsurlarını aşkarlaya, həddindən artıq istiliyin qarşısını ala və qeyri-adi hadisələrə cavab olaraq enerjini kəsə bilər. IEC 61851-1 standartı (və onun əlaqəli hissələri) Rejim 1-in adətən təmin edə bilmədiyi standartlar olan 2-ci Rejimdəki kabel daxili cihazlar üçün qoruma və təhlükəsizlik tədbirlərini tələb edir.

Bir çox yurisdiksiyalarda 1-ci Rejimdə şarj edilməsi müasir elektrik təhlükəsizliyi qaydalarına cavab vermədiyi üçün açıq şəkildə qadağan edilir və ya ciddi şəkildə məhdudlaşdırılır. Məsələn, IEC 61851, 1-ci Rejimin əlavə pilot və ya köməkçi kontaktlara etibar etməməsini müəyyən edir ki, bu da onun təhlükəsizlik normalarına riayət etmək qabiliyyətini məhdudlaşdırır. Eyni zamanda, 2-ci Rejim üçün cihazlar və kabellər sertifikat almaq üçün bu təhlükəsizlik normalarına uyğun olmalıdır.

Güc, Cərəyan və Şarj Sürəti

Rejim 1 nəzarətdən məhrum olduğundan, onun hazırkı reytinqləri mühafizəkardır. Bir çox bölgədə Rejim 1 ~250 V (tək fazalı) cərəyanda 16 A ilə məhdudlaşır və AC yavaş doldurma üçün maksimum təxminən 3,7 kVt (nəzəri olaraq) güc verir.

2-ci rejim daha yüksək cərəyanı təhlükəsiz şəkildə ötürə bilər — standart tək fazalı qurğularda o, tez-tez 250 V-da 32 A-a çatır və əlverişli hallarda 7,4 kVt-a qədər güc verir.

Praktikada bu o deməkdir ki, Rejim 2, xüsusən də orta ölçülü batareyalar üçün 1-ci Rejimə nisbətən şarj müddətini azalda bilər. Məsələn, 40 kVt/saatlıq batareya aşağı güclü Rejim 1 qurğusu ilə təxminən 10-12 saat çəkə bilər, lakin yaxşı dizayn edilmiş Rejim 2 sistemi altında (rozetkanın keyfiyyətindən, kabeldən və cihazdan asılı olaraq) cəmi ~6-8 saat. Bununla belə, hər iki rejim 3-cü Səviyyə (Rejim 3) AC və ya DC sürətli şarj ilə müqayisədə nisbətən yavaşdır. Uzun müddət istifadə zamanı Rejim 2-nin daha yüksək cərəyanları daha təhlükəsiz saxlamaq qabiliyyəti nəzərə çarpan üstünlük təmin edir, baxmayaraq ki, istilik, gərginlik düşməsi və kabel itkiləri hələ də suboptimal qurğularda performansı məhdudlaşdıra bilər.

Ünsiyyət / Nəzarət / Kəşfiyyat

1-ci Rejimdə rabitə kanalı yoxdur — qoşulduqdan sonra cərəyan yoxlanılmır və nəqliyyat vasitəsi heç bir rəy, monitorinq və ya nasazlıq barədə məlumat almır. 2-ci Rejimdə IC-CPD əsas zəka təklif edir: o, elektrik avtomobilinə işə salmaq/dayandırmaq, şarj vəziyyətini izləmək, nasazlıqları aşkarlamaq və təhlükəsiz hədlər aşıldıqda enerjini kəsmək üçün siqnal verə bilər. Tam ağıllı şarj və ya şəbəkə inteqrasiyası təklif etməsə də, bu idarəetmə səviyyəsi 1-ci Rejimdə sadəlikdən əhəmiyyətli bir sıçrayışdır.

Qanunilik, Standartlar və Uyğunluq

Bir çox ölkələrdə 1-ci Rejim qoruyucu xüsusiyyətlərinin olmaması səbəbindən elektrik avtomobillərinin doldurulması üçün açıq şəkildə qadağandır və ya məhdudlaşdırılıb. Məsələn, Birləşmiş Krallıq və bir neçə ABŞ yurisdiksiyası 1-ci Rejimin ictimai və ya müntəzəm istifadəsini qadağan edir. IEC 61851-1 təhlükəsiz doldurma üçün qorunma və pilotla əlaqə üçün minimal tələbləri aydın şəkildə müəyyən edir ki, Rejim 1 bunları təmin edə bilmir. Rejim 2 isə qoruyucu cihazları və rabitəni əhatə edir və bu da onu sertifikatlaşdırma və uyğun yerləşdirmə üçün uyğun edir.

1-ci Rejimdən yerli elektrik qaydalarına zidd istifadə quraşdırma mütəxəssislərini, istehsalçıları və ya istifadəçiləri məsuliyyətə, sığorta problemlərinə və ya tənzimləyici cərimələrə məruz qoya bilər. Bu arada, nüfuzlu EV şarj həlləri istehsalçılarından sertifikatlaşdırılmış 2-ci Rejim avadanlığı uyğunluğu, etibarlılığı və daha təhlükəsiz əməliyyatları təmin etməyə kömək edir. Bu, həmçinin bu gün satılan və ya yerləşdirilən EV şarj cihazlarının ekosisteminə uyğundur.

Tipik İstifadə Halları və Məhdudiyyətlər

1-ci Rejim əsasən aşağı riskli şəraitdə (əgər icazə verilirsə) təcili və ya köhnə istifadəyə aiddir. Onun faydalılığı müasir elektromobillər üçün çox məhduddur. Digər tərəfdən, 2-ci Rejim, xüsusən də xüsusi divar qutusu və ya ictimai şarj cihazı mövcud olmadıqda, evdə gecə şarjı və ya portativ həllər üçün əsas xətt kimi yaxşı uyğundur. Onun mənfi cəhəti hələ də nisbətən aşağı güc və daha yavaş şarj sürətidir - sürətli şarj gözləyən istifadəçilər üçün 2-ci Rejim çatışmazlıq yarada bilər. Həmçinin, onun performansı rozetkanın keyfiyyətindən, kabel dizaynından və təhlükəsizlik uyğunluğundan çox asılıdır.

Kabel / Avadanlıq Tələbləri

1-ci Rejim sadə bir kabel və fişdən istifadə edir: quraşdırılmış elektronika yoxdur. 2-ci Rejim, dəyəri, ölçüsü, istilik idarəetməsi və tənzimləyici tələbləri artıran IC-CPD-ni birləşdirən bir kabel tələb edir. Kabel yüksək cərəyan, izolyasiya, qoruma və davamlılıq üçün qiymətləndirilməlidir. Fişlər və konnektorlar təhlükəsizlik, temperatur, mexaniki gərginlik və girişdən qorunma standartlarına cavab verməlidir. Keyfiyyətli 2-ci Rejim kabelləri və təcrübəli bir EV doldurma həlləri istehsalçısından uyğunluqla gələn EV şarj cihazlarını seçmək, bu tələblərin yerinə yetirilməsini təmin edir.

Müqayisə Cədvəli: Rejim 1 və Rejim 2

1-ci Rejim və 2-ci Rejim şarjını müqayisə edərkən fərqlər texniki deyil — onlar birbaşa təhlükəsizliyə, qanuniliyə və praktikliyə təsir göstərir. Hər iki rejim standart AC rozetkalarına qoşulur, lakin yalnız biri bugünkü qlobal təhlükəsizlik və performans gözləntilərinə cavab verir.

IEA-nın 2024-cü il üçün Qlobal EV Outlook-a görə, ev EV-lərinin doldurulma sessiyalarının 85%-dən çoxu hazırda 2-ci rejim kabellərindən və ya divar qutularından istifadə edir, 1-ci rejimdə isə təhlükəsizlik qadağaları və köhnəlmiş dizayn səbəbindən bu göstərici 1%-dən aşağıdır (IEA, 2024).

Təhlükəsizlik və Risk Mülahizələri

Bu iki rejim arasındakı ən böyük fərq qorunmadır. Rejim 1 qoşulduqda dərhal enerjini işə salır və şoklara və ya elektrik yanğınlarına səbəb ola biləcək həddindən artıq cərəyan və ya torpaqlama nasazlıqlarına qarşı heç bir müdafiə təklif etmir. Rejim 2-nin IC-CPD cihazı cərəyanı və temperaturu davamlı olaraq yoxlayır, nasazlıqlar aşkar edildikdə enerjini ayırır. Rejim 2 IEC 61851-1 təhlükəsizlik tələblərinə cavab verərək qəza riskini kəskin şəkildə azaldır və sığorta və şəbəkə qaydalarına uyğunluğu təmin edir.

İstifadəçi Rahatlığı və Çevikliyi

2-ci Rejimli şarj cihazları təhlükəsizlik və mobilliyi tarazlaşdırır. Onlar əksər standart rozetkalara qoşula bilər, lakin bütün tələb olunan təhlükəsizlik mühafizəsini təmin edir. Bu, onları evdə istifadə, səyahət və ya otellərdə və ya ofislərdə müvəqqəti şarj üçün ideal edir. Onların daşınması istifadəçilərə sabit divar qutusuna ehtiyac olmadan rahatlıq verir. Digər tərəfdən, 1-ci Rejim əksər bölgələrdə təsdiqlənməyib və gündəlik şarj üçün təhlükəsiz istifadə edilə bilməz.

Xərc Mülahizələri

Rejim 2 kabelləri daha baha başa gəlsə də — adətən Rejim 1 üçün 100 dollardan aşağı qiymətə qarşı 150-350 dollar — təhlükəsizlik və uyğunluq faydaları fərqi asanlıqla üstələyir. Rejim 1-in nasazlığı bahalı elektrik təmirlərinə, yanğına və hətta məsuliyyət iddialarına səbəb ola bilər. Divar qutuları və ya DC sürətli şarj cihazları ilə müqayisədə Rejim 2 elektrik avtomobil sahibləri üçün büdcəyə uyğun və uyğun bir seçim olaraq qalır. Uzunmüddətli perspektivdə təhlükəsizlik, mobillik və əlverişlilik balansı onu qlobal elektrik enerjisi şarj həlləri istehsalçıları və istifadəçiləri arasında üstünlük verilən standarta çevirir.

1-ci Rejim Nə Zaman (Əgər Əgər) Hələ də İstifadə Olunur?

Köhnə / Təcili İstifadə Halları

1-ci Rejimdə şarj müasir EV istifadəsindən əsasən yox olsa da, hələ də məhdud və ya köhnə ssenarilərdə tapıla bilər. Bəzi erkən elektrikli nəqliyyat vasitələri modelləri və eksperimental donanmalar 2-ci Rejimdə EV şarjı standart hala gəlməzdən əvvəl, idarəetmə elektronikası olmayan sadə məişət rozetkalarına əsaslanaraq hazırlanmışdır. Bu gün o, yalnız uzaq və ya təcili vəziyyətlərdə - məsələn, xüsusi EV şarj cihazları mövcud olmadığı zaman istifadə edilə bilər. Lakin, 1-ci Rejimdə həddindən artıq cərəyan və torpaqlama nasazlığından qorunma olmadığı üçün müntəzəm istifadə üçün tövsiyə edilmir və yerli təhlükəsizlik qaydalarını poza bilər. Sürücülər və quraşdırıcılar həmişə hər hansı müvəqqəti qurğunun minimum elektrik təhlükəsizliyi tələblərinə cavab verdiyini yoxlamalıdırlar.

Bölgələrdə məhdudiyyətlər və ya qadağalar

Avropa İttifaqı, Birləşmiş Krallıq və Avstraliya da daxil olmaqla bir çox bölgə yanğın və elektrik şoku təhlükələri səbəbindən ictimai və ya yaşayış yerlərində şarj üçün 1-ci Rejimi məhdudlaşdırıb və ya tamamilə qadağan edib. Şimali Amerikada milli elektrik kodları da onun nəzarət olunan mühitlərdən kənarda istifadəsini qadağan edir. Şarj seçimlərini qiymətləndirən hər kəs üçün ən təhlükəsiz təcrübə 2-ci Rejimə və ya daha yüksək Rejimə keçməkdir. Sertifikatlı EV şarj həlləri istehsalçısı ilə tərəfdaşlıq bütün avadanlıqların ən son IEC 61851 və UL standartlarına uyğun olmasını təmin edir.

Tez-tez verilən suallar

S: 1-ci rejim və 2-ci rejim arasındakı fərq nədir?

A: 1-ci rejim elektrik avtomobilini təhlükəsizlik nəzarəti olmadan birbaşa məişət rozetkasına qoşur, 2-ci rejim isə daha təhlükəsiz şarj üçün kabeldaxili mühafizə qutusu (IC-CPD) əlavə edir.

S: 1-ci rejimi qanuni olaraq istifadə edə bilərəmmi?

A: ABŞ, AB və Çin də daxil olmaqla əksər bölgələrdə təhlükəsizliklə bağlı narahatlıqlara görə 1-ci rejim elektromobillərin müntəzəm doldurulması üçün təsdiqlənməyib.

S: Niyə 2-ci rejim daha təhlükəsizdir?

A: Buraya həddindən artıq cərəyan, sızma və temperaturdan qorunma daxildir, zərbələrin və yanğınların qarşısını alır.

S: 2-ci rejim nə qədər çəkir?

A: Rejim 2 (7,4 kVt-a qədər) 40 kVt-saatlıq elektrik avtomobilini 6-8 saata doldura bilir ki, bu da Rejim 1-in 10-12 saatlıq enerji sərfiyyatından daha sürətlidir.

S: Bütün elektromobillər 2-ci rejimi dəstəkləyirmi?

A: Bəli, demək olar ki, bütün müasir elektromobillər 2-ci rejimdə portativ şarjı dəstəkləyir.

S: 1-ci rejimi 2-ci rejimə çevirə bilərəmmi?

A: Xeyr. 2-ci rejim daxili mühafizə dövrəsi tələb edir — onu xaricdən əlavə etmək mümkün deyil.

S: Hansını seçməliyəm?

A: Təhlükəsizlik, uyğunluq və uzunmüddətli etibarlılıq üçün həmişə sertifikatlı EV şarj həlləri istehsalçısından Mode 2 seçin.

Nəticə

Düzgün şarj rejimini seçmək yalnız rahatlıqla bağlı deyil - söhbət təhlükəsizlik, uyğunluq və uzunmüddətli etibarlılıqdan gedir. 1-ci Rejim bir vaxtlar erkən elektrik avtomobil istifadəçilərinə xidmət göstərsə də, artıq müasir elektrik mobilliyi standartlarına cavab vermir. Qoruma və rabitənin olmaması onu əksər ölkələrdə gündəlik şarj üçün yararsız hala gətirir. Digər tərəfdən, 2-ci Rejim, əsas qoruma, orta şarj sürəti və universal uyğunluğu özündə birləşdirən IEC 61851-1 standartına əsasən minimum təhlükəsizlik standartını təmsil edir.

Ev sahibləri, avtopark operatorları və quraşdırıcılar üçün Mode 2, xüsusən də nüfuzlu bir EV şarj həlləri istehsalçısı tərəfindən təmin edildikdə, əlverişlilik və təhlükəsizlik arasında ən yaxşı balansı təklif edir. Qlobal qaydalar sərtləşdikcə və EV-lərin tətbiqi artdıqca, sertifikatlı Mode 2 EV şarj cihazlarına investisiya qoymaq, hər yerdə təhlükəsiz və səmərəli şarj təmin etmək üçün ən praktik və gələcəyə uyğun qərardır.